CNC tööpinkide tööpindade arendamine on täpsuse, kiire, ühendi, intelligentsuse ja keskkonnakaitse suunas. Täpsus- ja kiire töötlemine seab suuremad nõudmised draivile ja selle juhtimisele, suuremad dünaamilised omadused ja kontrolli täpsus, suurem söödakiirus ja kiirendus, madalam vibratsioonimüra ja vähem kulumist. Probleemi tuum on see, et traditsiooniline ülekandeahel mootorist kui toiteallikast kuni tööosadeni läbi käikude, ussi käigud, vööd, kruvid, ühendused, sidurid ja muud vaheülekandeühendused, nendes linkides tekitasid suure pöörleva inertsuse, elastse deformatsiooni, mahajäämuse, liikumishüstereesi, raiskamise, vibratsiooni ja rõitu. Ehkki nendes piirkondades on pideva täiustamise kaudu ülekande jõudluse parandamiseks, kuid probleemi on keeruline põhjalikult lahendada, tekkides „otsese ülekande” kontseptsiooni, see tähendab mitmesuguste vaheühenduste kõrvaldamine mootorist tööosadele. Mootorite arendamise ja nende ajami juhtimise tehnoloogia, elektrilised spindlid, lineaarsed mootorid, pöördemomendi mootorid ja tehnoloogia kasvav küpsus, nii et spindli, lineaarse ja pöörleva koordinaatide liikumine „otsese ajami” kontseptsiooni reaalsuseks ja näidaks üha enam selle suurt paremust. Lineaarne mootor ja selle draivi juhtimise tehnoloogia tööriistade voog rakenduses, nii et tööpinkide ülekandestruktuur on olnud suur muudatus ja teha uus hüpe masina jõudluses.
SelleMainAdvantaagidLinearMotorFEEDDrive:
Lai söödakiiruse vahemik: võib olla vahemikus 1 (1) m / s kuni 20 m / min, praegune töötlemiskeskus on kiiresti jõudnud 208 m / min, samas kui traditsiooniline tööpink kiiresti edasi-edasi liikumiskiirus <60m / min, tavaliselt 20 ~ 30m / min.
Hea kiiruse omadused: kiiruse kõrvalekalde võib ulatuda (1) 0,01% või vähem.
Suur kiirendus: lineaarne mootori maksimaalne kiirendus kuni 30 g, praegune mehaanilise keskmise sööda kiirendus on jõudnud 3,24 g, lasertöötlusmasina sööda kiirendus on jõudnud 5G -ni, samas kui traditsiooniline tööpinkide tööriistade kiirendus 1 g või vähem, tavaliselt 0,3 g.
Kõrge positsioneerimise täpsus: restide suletud ahela juhtimise kasutamine, positsioneerimise täpsus kuni 0,1 ~ 0,01 (1) mm. Lineaarse mootori ajamisüsteemi edasisuunamise juhtimise kasutamine võib jälgimisvigu vähendada enam kui 200 korda. Liikuvate osade heade dünaamiliste omaduste ja tundliku reageerimise tõttu koos interpolatsiooni kontrolli täpsustamisega on võimalik saavutada nano taseme kontrolli.
Reisimine ei ole piiratud: traditsioonilist pallikruvi ajamit piirab kruvi tootmisprotsess, tavaliselt 4–6m ja rohkem lööke peab ühendama pikk kruvi nii tootmisprotsessist kui ka jõudluses pole ideaalne. Lineaarse mootori ajami kasutamine, staator võib olla lõpmata pikem ja tootmisprotsess on lihtne, seal on suur kiire töötlemiskeskus X-telg kuni 40 m pikk või rohkem.
EdusammudLinearMotor jaIts DriveControlTehnoloogia:
Lineaarsed mootorid on põhimõtteliselt sarnased tavaliste mootoritega, see on ainult mootori silindrilise pinna laienemine ja selle tüübid on samad kui traditsioonilised mootorid, näiteks: DC Lineaarsed mootorid, AC püsivad magnetilised sünkroonsed lineaarsed mootorid, AC -i induktsioon asünkroonsed lineaarmootorid, stepper -lineaarmootorid jne.
Lineaarse servomootorina, mis suudab kontrollida liikumise täpsust, ilmus 1980. aastate lõpus koos materjalide (nt püsimagnetimaterjalide), elektriseadmete, juhtimistehnoloogia ja sensoride tehnoloogia arendamisega, paraneb lineaarsete servomootorite jõudlus, kulud vähenevad, luues tingimused nende laialt levinud rakendusele.
Viimastel aastatel arenevad lineaarne mootor ja selle ajami juhtimise tehnoloogia järgmistes valdkondades: (1) jõudlus jätkub (näiteks tõukejõud, kiirus, kiirendus, eraldusvõime jne); (2) mahu vähendamine, temperatuuri vähendamine; (3) lai valik katteid erinevat tüüpi tööpinkide nõuete täitmiseks; (4) märkimisväärne kulude langus; 5) lihtne paigaldamine ja kaitse; (6) hea usaldusväärsus; (7) CNC -süsteemide kaasamine tugitehnoloogiasse on muutumas üha täiuslikumaks; (8) kõrge turustamise aste.
Praegu on maailma juhtivad lineaarsete servomootorite ja nende sõidusüsteemide tarnijad: Siemens; Japan Fanuc, Mitsubishi; Anorad Co. (USA), Kollmorgen Co.; Etel Co. (Šveits) jne.
Postiaeg: 17.-17.-2012 november
